2025上海车展上，长安汽车展示了其智能化技术最新量产成果，例如启源Q07，这款车基于新一代全电SDA平台打造，并搭载天枢智能化架构，实现更加智能化的人机交互体验。

　　长安品牌事业部常务副总经理、启源市场部总经理狄智睿谈及长安启源核心技术优势时表示，长安启源已经进入产品2.0时代，其最大特征是全部架构建立在长安最新的天枢架构2.0技术之上，其核心包括天域座舱、天衡底盘和天枢驾驶辅助。

　　产品阵容方面，启源市场部总经理狄智睿透露，从Q07开ag真人中国官方 ag真人入口始，长安启源未来三年每年会推出三个全新产品。

　　狄智睿：长安启源传承了长安163年之魂，具象化的把北斗天枢作为一个很重要的主品牌的存在发展下去，同时为中国最主流的家庭用户，提供他们负担得起的好产品，我们希望他们能用一个合适的预算买到好的产品，更能匹配他们对美好生活的向往和生活状态的提升，这个是我们战略的初衷。

　　狄智睿：我们还是为中国的主流家庭用户，他们更愿意接受数智化的新能源产品，他们有新的价值的追求，同时可能对自己的家庭生活状态，生活的发展方向有美好憧憬和愿景，愿意有更好的生活状态和家庭氛围，我们给这些家庭提供价值。

　　狄智睿：我们进入长安启源的产品2.0时代，2.0时代和1.0时代最大的区别是，它的全部架构建立在长安最新的天枢架构2.0技术之上。它为用户提供了什么？第一个就是天域座舱，应该说是全行业首批接入DeepSeek大模型的座舱，可以很好的把车外的算力和车内的交互打通。

　　同时我们在车内做好五屏联动等等，用软硬结合，软件定义硬件的方式，让用户有很多变化组合定义的方式，结合他们自己的使用场景，可以有更多的结合生活的玩法和价值的智能座舱。

　　还有天衡底盘，天衡底盘就是稳，稳住才是技术。背后就是长安对于传统驾驶驾控这部分的追求。我们希望能够把最新的技术用到上面，在同级第一次用到了CDC，之前CDC都是百万级或者50万级的产品才会用到，现在CDC放到10几万的产品上，让用户更好的能够体验到架构平稳，乘坐平稳舒适的感觉。

　　同时天衡底盘再匹配上智慧新蓝鲸3.0插混系统，我们不仅能省，还有更好的续航，我们只有超长续航和长续航，我们不做短续航，重庆开到海口，满油满电的情况下，我们做内部试销的时候跑出了综合续航1400公里的成绩，也证明了我们天衡底盘和智慧新蓝鲸3.0大插混系统的实力。

　　第三个就是天枢驾驶辅助。我们在2月份的时候宣布，我们要做中高阶智能的普及者。而且我们长安启源有一个观点，技术越高级越需要普及，越普及之后才会越高级，让大众都知道，原来觉得可能很高端的技术，现在我们也可以用了。我们这次发布了视觉的方案，有视觉辅助方案、激光雷达辅助方案，还有更高阶的端到端的方案，我们一直在发布，未来也会逐渐搭载到启源的后续车型上。

　　懂车帝：这次上海车展长安启源也带来了Q07，同价位有很多的热门竞争对手，Q07的竞争优势是什么？目前订单是否达到预期？

　　狄智睿：我之前说不想讲订单，两天8万、10万这个没有疑问，我想在5月下旬的时候跟大家反馈实际交付了多少。但是悄悄的告诉大家，前段时间高意向的订单，颜色、配置选择性匹配度非常高的订单超过一万台，大大超过了我们的预期。

　　而且我觉得背后还是用户对我们产品的认可，因为前面的订单大概85%都是中高配，我们选择了越级价值的产品策略、这也让我们感到开心和满足的过程。

　　第二个，我们卷什么，前段时间可能大家说卷价格，其实卷价格是一个比较被动的做法，我们还是希望能够在相应的预算内提高更高的产品力、产品价值，具象化来说是安全，简单来说一个是“大”、一个“长”、一个“新”。

　　我们做到同级更大，我们叫同级空间网，我们是全行业在这个价位段这个级别里面做到了前、中、后三排纵向超过1米的，我们用一个中型SUV的尺寸大概4米83的尺寸，做了原来4米95才能做到的内部空间。

　　我们得房率很高，远高于同级，层高做到超1.2米，我们的想法就是家里面有小孩，他站在里面能够直立行走换衣服。

　　而且够宽，后排的座椅也是同级最宽的，中间放儿童座椅，两边还要坐爷爷奶奶的话还能坐，有这样的设计初衷。

　　以及我们后备箱尺寸是最强的，变化之后最大的容积可以做到763L，可以放12个20寸的行李箱，一般同级别的产品只能放七八个，我们把后面的座椅放倒之后变成大床房，根本不用买充气床垫，放一个被子很容易变成大床房，如果拉货搬家之类的我觉得也是很好的。

　　第二个就是长。在同级当中，纯电续航是最长的，比同级产品多五六十公里，而且整体的续航能力是很长的，蓝鲸大插混提供了非常优秀的能耗水平，也是长安一直以来的看家本领，把传统内燃机的高效技术和电机技术更好的融合在一起，我们做有“插混新卷王”的说法。

　　至于“新”这一块，用户永远买新不买旧，市场都是靠新品拉动。我们新在哪儿？第一个新的设计，大家可以看到这次我们外观上保持了中式的自然高级美学，我们把投入放在显性价值上面，比如说LED灯，没有做浮夸尖锐的设计，侧面用的隐藏式水线，在工艺开发上做了很大的投入，我们希望能够原来大家觉得很美好很有品质感的东西，拉到这个段位来。

　　此外，还有新的架构，有天衡底盘、天枢驾驶、天域座舱这三个加在一起，构建起了我们新的价值和场景的能力，满足用户的需求，我们就是要让用户在这个时代买长不买短，买大不ag真人国际 ag真人官方平台买小，买新不买旧。让客户感觉到启源能够给他们提供他们真正需要的东西。

　　狄智睿：销量方面，我们今年大数国内应该是30万，内部销量是二十七八万这样，核心点还是做新一轮产品的供给，从Q07开始，未来ag真人国际 ag真人官方平台三年每年推出三个全新产品，我们在第三季度、第四季度还有我们的新品推出，我个人也是非常有信心的，我觉得目标要做到100万到150万的量。

　　狄智睿：海外布局接下来产品会瞄准东南亚，我们会有进入到欧洲的市场，当然长安会抢占其他传统产品的市场，进入欧洲可以去做更有挑战的尝试。

　　懂车帝：另外的话，最近行业对智能驾驶辅助也有监管上的收紧，您是如何看待的？

　　狄智睿：你说的非常准确，它叫智能辅助驾驶，我觉得还是那个观点，我觉得辅助驾驶应该和整车的产品价值要匹配，不能脱离整车去讲智能驾驶，那样太飘了，第二个为消费者最基础的安全负责，这个是长安一直以来秉持的理念，这个是长安的基因，就是长长久久、安安全全，有了安全才能安心，才能开心，我觉得还是回到用户，先安心再开心，有一些场景当中让他有一点点开心，我觉得这个才应该是一个合理发展的过程。

　　懂车帝：最后一个小问题，今年的价格战竞争非常激烈，您是如何看待今年市场走势？

　　狄智睿：从市场的变化来看，大家永远会谈一个问题，就是降价的问题，降价背后看到有一个意思的点，产品力和用户价值迭代，对用户价值把握更准，同时产品力迭代的频度更高的企业，用户会为这样的产品价格买单，如果产品迭代速度慢可能难度比较大，这个是今年的一个特征。

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